La Empresa Metropolitana de Transporte (MT) ratificó que fueron implementadas todas las recomendaciones estructurales y geotécnicas derivadas del informe de supervisión de la empresa Epsa Labco, quedando pendiente únicamente el proceso de impermeabilización para garantizar la vida útil de la obra, el cual se encuentra actualmente en fase de contratación.

En un comunicado de prensa remitido a Diario Libre, la entidad reiteró que los contratistas atendieron todas las observaciones del informe recibido el 10 de enero antes de la puesta en marcha del sistema, para asegurar que la infraestructura cumpla con los estándares de calidad requeridos.

Además, MT entregó los informes de calidad de la empresa supervisora, que este medio había requerido antes de la publicación de la noticia, con fecha 12, 16 y 23 de febrero de 2026, previo a la apertura del Metro de Los Alcarrizos, a través de los cuales afirmó que el sistema cumplió con todo el debido proceso técnico que amerita este tipo de proyectos.

Acciones correctivas 

La institución señaló que los pilotes que inicialmente presentaron anomalías en ensayos de integridad, específicamente los identificados como PD-020D, PD-021I, PS-013C, PS-014C, PS-021C, PD-006i y PS-083C, fueron intervenidos satisfactoriamente.

En el informe «Seguimiento y Cierre Técnico de las Obras Civiles de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo OPRET-002″, Epsa Labco subrayó que estas irregularidades se registraron debido la presencia de concreto contaminado con lodo, lo que provocaba una reducción de la resistencia efectiva de la sección estructural en algunos puntos específicos. 

  • En ese sentido, la MT explicó que las acciones correctivas implementadas consistieron en el mejoramiento del suelo mediante la inyección de lechada de cemento y, en casos específicos, la colocación de bloques de concreto para incrementar la capacidad estructural de la obra.

«El mejoramiento del suelo contribuye a una redistribución de las rigideces y de los esfuerzos en el suelo y por consiguiente permiten un mejor comportamiento estructural en los pilotes», enfatizó la firma consultora en el informe remitido a la Empresa Metropolitana de Transporte, firmado por Víctor P. Escalante, de su departamento de Ingeniería Estructural.

Se recuerda que la Línea 2C del Metro se encuentra actualmente en fase de «marcha blanca», como parte del proceso de prueba antes de iniciar operaciones completas sin trasbordo y en horario regular, luego de la Semana Santa.